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立秋时节，火辣辣的太阳光下，对自贡市贡井区五宝镇王家村种、养殖户而言，此时的内心比太阳更“火辣辣”。他们正忙着向上门而来的经销商供货，这些经销商通过穿村而过的关五路，将农产品摆上自贡、重庆等地市民的餐桌。

关五路两头是贡井区的龙潭镇原关上乡和五宝镇场镇，“龙潭的蔬菜、五宝的花生”最为市民称道，但在关五路改造以前，即便是龙潭镇的村民要吃到五宝镇的花生，16公里的路程也需要等上40多分钟。

“慢、太慢了！运输成本也高了，每一斤的运费要投2毛钱！”王家村的村委会主任刘长城说起过去的关五路仍有些“情绪”，泥结碎石路的路烂又窄坡度又大弯道多，“我们向外供货，自己先得弄到五宝的场镇，经销商在那儿集中收货，路烂了，经销商没法进村。”

龙潭是中心场镇，龙潭老大桥是当地和周边数万群众通往贡井城区和牛尾乡、莲花镇和五宝镇的必经之路，人流、车流、商贸要素在这里急剧膨胀，相较发展的现实需求，老大桥的承载力显然“不堪重负”，“修一座新桥”成为了当地干部群众的迫切愿望。关五路亦是如此，全长16公里的道路“晴天一身灰、雨天一脚泥”，出行难、产品运输难、要素流动不畅等交通问题饱受群众诟病。

交通是一个地方经济发展的先决条件。龙潭、牛尾、莲花、五宝都是贡井区的农业大镇，路、桥不通畅，显然是制约当地加快发展的现实“瓶颈”，路、桥不通畅，也是造成群众“气不顺”的源头，刘长城的“情绪”说到底是王家村的资源优势没有变为经济优势。

如何打破“瓶颈”，变资源优势为经济优势？今年以来，贡井精准决策，以前所未有的力度振兴交通，持续推进交通项目建设，补上交通发展的“最短板”，架起了“内通外畅，方便快捷”的交通骨架，一个开放型、民生型的交通运输网络正在快速成形，并承载着贡井推动振兴发展、决胜全面小康的希望。

去年5月，龙潭镇新大桥开建；7月，关五路升级改造工程动工。看见一条线上的两个大工程相继开工，当地群众的心沸腾了，瞄准了“通道经济”这碗饭。

王家村的产业以水产养殖、生姜和土豆种植为主，其中，水产就占据了80%。关五路刚动工，村里的种养殖户迅速成立了两个专业合作社，刘长城称：“路一通，我们依托专业合作社，走产销规模化、集约化道路，挣钱门路会越走越宽！”。

伴随着龙潭镇新大桥开建，紧挨着新大桥的中坝村也“火了”，土地流转跑出了加速度，果蔬大棚已呈连片发展之势，连隔壁幸福村的梁先富今年1月也来到了中坝，接手了前任业主因为路不好而搁置的300亩土地，搞起了草莓、葡萄、柑橘种植，梁先富说：“眼瞅着家门口的路在改变，村民们正在大胆尝试新的致富路”

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